# Nissan Altima  

雖然汽車落地以後價值就會逐漸減少，不是所有汽車都會隨時間快速貶值，但不同車款在二手市場上的表現差異極大。有些車型因品牌、技術或市場變化，價值下降的速度特別明顯。根據《Gobankingrate》報導，若正準備購車，2026年有3款車恐面臨「價格跳水」的窘境，在入手前需特別留意，以免未來轉售時大幅虧損。1. Nissan（日產） Altima近年日產整體營運表......

在通膨壓力與車價節節攀升的環境下，買車已不再只是「能不能入手」的問題，更關乎長期養護成本是否吃得消。近期一名資深技師點名10款在行駛超過16萬公里後，維修機率明顯升高、保養費用驚人的車型，消費者在購車前應做出更審慎評估。資深汽車技師點名10款不耐操、容易故障的車款根據外媒《GOBankingRates》引述汽車維修與保養部落格《Engine Rev Up》負......

車子是許多人出遊、代步的工具，但買車是一筆不小的支出，若買錯了，不僅錢花得不值得，後續還可能要花費更多。根據美國理財網站《GOBankingRates》報導，美國知名修車廠 German Car Depot 老闆兼資深技師 Alan Gelfand 表示，多款日本汽車長期存在機械性缺陷，且已被獨立技師及美國多家權威媒體點名。Gelfand 提醒消費者，購車前......

今年初，Nissan宣布多款車型退出台灣市場，包括Juke、Altima和Leaf，現有的國產與進口車型僅剩4款。隨著Altima的停產，Nissan在台灣的國產房車選擇只剩下Sentra。不過，品牌台灣原廠表示，未來將以新能源車型為主力，且歐洲熱銷的Qashqai油電休旅有望進軍台灣市場，為品牌增添競爭力。

開宗明義，從美國進口的NissanAltima最吸引人之處，除了寬敞的座艙空間之外，最特殊之設計還是那具2.0T連續可變壓縮比直噴渦輪直四引擎，具備寬廣的8.0：1～14.0：1超強壓縮比調整範圍，而且是「連續可變」非二段、三段、四段等階梯式變化，這有什麼了不起？答案就是「非常了不起」！因為這種理論上只會出現在M-Benz或BMW、Audi等歐系高階品牌的獨步全球黑科技，竟然會在一輛139.9萬元的NissanAltima四門轎跑身上出現？而且配備非常齊全，包含跑車化運動型避震器，CP值這麼高為何不買？但是VC-Turbo可變壓縮比引擎又有何特色？答案就是雙重性格非常明顯：慢慢開很安靜、很省油；卯起來開很敏銳、很暢快，而且排氣聲浪還帶有咆哮，239hp、36.9kgm的最大動力輸出，0-100km/h約6.1秒，於國道上衝刺非常爽，而且幾乎沒有渦輪遲滯問題，但能源署的平均油耗成績仍有13.4km/L的水平，另一重點則是Altima的外型很流暢、很動感，這也是讓買家覺得很爽的另一要件！如果這樣一台便宜實惠又有特色的轎跑車，因為美規2025新年式Altima取消2.0升VC-Turbo引擎、僅保留不可能在台灣出現的2.5升自然進氣引擎（因為稅金高、也沒性能特色、房車銷量又低），會不會導致台灣從此就不會有Altima2.0VC-Turbo了？

各國房車市場都在快速萎縮，不少品牌甚至已放棄該級距產品，近日Nissan於美國推出25年式Altima，最大重點就是增加SVSpecialEdition車型及取消2.0VC-Turbo動力。

NissanUSA日前宣布推出2025年式Altima車系，全車系規劃7個車型等級，並導入SVSpecialEdition套件，全車系建議售價為27,000美元起(約合新台幣86.4萬元)，並有前驅以及四驅車型供選擇。